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加拿大运输安全委员会 (TSB) 的调查人员发现，2022 年，一架飞往多伦多皮尔逊机场的飞机被迫中止最初的着陆尝试，以避开一辆在跑道上横穿的车辆。该车辆未经授权，由一名“心烦意乱”的维修人员驾驶。

加拿大运输安全委员会（一个负责调查航空、海运、管道和铁路运输事件的独立联邦机构）完成调查后，运输安全委员会今天（12月20日）发布了有关该事件的报告。

报道称，这起事件发生在 2022 年 10 月 15 日午夜过后不久，当时加拿大航空的一架波音 737 飞机正在最后进入跑道。

与此同时，大多伦多机场管理局（GTAA）维修车的司机穿过飞机即将降落的跑道。报告称，尽管司机收到并复述了远离跑道的指令，但他还是这么做了。

一名空中交通管制员观察到了这一情况，并立刻指示机组人员中止着陆尝试。

报告称机组人员遵守了规定，飞机后来第二次降落平安着陆。

据报告，司机当时已经驶上跑道，因为他的“注意力分散在驾驶职责和计划即将到来的任务之间”。

“因此，他不太注意监控路线是否存在危险。此外，由于驾驶员曾多次在移位的入口处穿过跑道而没有停下来，因此他当时心理上并没有在等待位置停止的判断，即使他读到了等待的指令。”

CTV News Toronto 已联系 GTAA 和加拿大航空寻求进一步评论。

据运输安全委员会称，这一事件说明“即使是经验丰富的机场维护司机，注意力不集中也会导致跑道侵入。”

该机构自 2010 年以来一直在监测跑道入侵事件。据该机构称，航空业已逐步做出改变来应对这一风险，“然而，尽管做出了这些改进，跑道入侵的总体发生率仍在继续上升。”

2010 年，每 10 万人次入境和出境平均有 5.3 次跑道入侵。到 2021 年，这一数字翻了一番，达到平均每 10 万人中 10.7 起，共记录了 471 起事件。

虽然该机构表示没有一种解决方案可以解决此类事件的风险，但需要航空业所有部门的合作，为每个机场找到量身定制的解决方案。

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