皇家骑警全改用电动车?加拿大推动改用电动汽车面临重大挑战!

2024-05-24 渥太华微生活

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加拿大皇家骑警能否将北美最大的执法车队变成绿色车队?

作为加拿大的国家警察部门,加拿大皇家骑警队隶属于渥太华的“绿色政府战略”(Greening Government Strategy),该战略承诺降低联邦政府的环境足迹,并在 2050 年前实现净零排放。

该战略要求加拿大皇家骑警队在 2035 年之前,尽可能多地将约 12,000 辆汽车和卡车更换为零排放车辆。

但负责实现这一目标的人员预计,在实现这一目标的过程中会遇到一些麻烦。

加拿大皇家骑警国家交通项目和运营技术部门的肖恩-维克里(Shaun Vickery)军士说:“我们完全可以预见,电动汽车的续航能力将给我们的许多单位带来巨大挑战。我们不希望因为某件设备没有完成它应该做的事情,而让它们陷入失灵的境地,使成员或公众面临风险”。

加拿大皇家骑警正从小规模开始,对两辆特斯拉进行实地测试。其中一辆在卑诗省西海岸支队的交通部门工作,另一辆在渥太华的里多大厅(Rideau Hall)巡逻。

两辆车都不用离开充电站太远,但随着计划的扩大,续航能力是维克里最关心的问题。

作为8个省、3个地区和150个市镇的地面警察,加拿大皇家骑警覆盖了全国的广大地区,包括许多偏远的农村地区,这些地区的充电基础设施有限,电网紧张。

维克里说:“我认为,这对我们组织的行动和应对能力提出了重大挑战”。

“我确实认为,在很多地方,我们可以将这些车辆投入运营,而且它们的表现会相当出色。不过,当你前往草原和……加拿大北部地区时……我们的覆盖范围很大,我们的分遣队区域也相当大”。

早期的实地测试还在评估电动汽车如何应对驾驶中的警察。

维克里说:“应对报警可能需要以更高的速度行驶,这会消耗更多的电池,减少续航里程”。

虽然这两辆特斯拉汽车(配有全景玻璃天窗)很受一些正在测试的骑警欢迎,但维克里说,它们很可能不会用于一般执勤。

维克里说:“这可能不会被广泛用于一般执勤,我们不会把囚犯之类的人放在后面,因为玻璃天窗之类的东西确实会带来一些挑战”。


谈节油为时尚早

为车辆配备警务设备也是一项挑战。

骑警队全国车队项目经理安德烈斯-卡西米里(Andres Casimiri)说,骑警队基本上必须对特斯拉内部进行改造,使其成为可用的警车。

“当我们谈论警务工作时,这是一个完全不同的工作范围。这不仅仅是把一辆零售汽车放上公路,”他说。

卡西米里表示,你基本上必须把汽车内部拆开,这样才能布线。改装包括车灯、警报器、灯光控制器、灯条、收音机。

卡西米里说,现在进行电动汽车实地测试还为时过早,还无法了解皇家骑警可以节省多少汽油。他说,随着实地测试的深入,他们将掌握更多数据。

卡西米里说,他希望在明年开始测试数十辆福特 F150 Lightnings 和雪佛兰 Blazers,这是一种专门打造的电动警车。

卡西米里说:“这取决于行业的反应,取决于车辆的性能如何”。

“对于加拿大皇家骑警来说,我们希望看到什么是可能的,我们希望走在曲线的前面,因为我们知道随着时间的推移,这可能会……越来越普遍”。

但卡西米里和维克里都表示,覆盖北部和偏远地区的全电动车队仍然是一个遥远的目标,保护警员和公众仍然是最重要的问题。

“显然,考虑到目前的技术水平……我们不可能将所有车辆都换成电动车。它们没有能力完成我们的工作,”维克里说。

“但我认为,我们正在努力找出它们在车队中的位置,并相应地将它们安排进去”。

负责实施政府绿色战略的加拿大财政委员会发言人表示,如果全电动车队不可行,该部门将在必要时与加拿大皇家骑警合作。

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