【买转机票必看】国际航班行李直挂小常识

2024-01-24 渥太华微生活
来源:优行商旅

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近两年出国&回国的小伙伴们都经历了“全世界转机”的洗礼。很多小伙伴买完机票,都不太注意行李问题,今天小优和大家一起来了解一下航司联程机票和非联程机票,及托运行李直挂。


什么是“行李直挂”?

航司对不能直飞的行程,可能会通过联盟航司or合作航司开代码共享的航班。这种航班需要转机,但是托运行李航司会负责挂上转机的第二程航班。

简单来说就是,中转时不用重新托运行李,行李直接运送到目的地。

那我们怎么知道行李是否直挂呢?这就要确认你的机票是联程票还是非联程票了


什么是联程机票?

通常是两段行程,同一个票号。联程票行李可直挂,行李直接运送至目的地。

旅客在中转区域走转机通道,不需要重新出入机场,不涉及重新出入海关,因此也不涉及出入境。


什么是非联程机票?

购票后生成的13位的电子票号(E-ticket number)是你付款的重要凭证(机票确认号只是代表订座成功,不代表已经付款),每张机票上都会写明相应的航段,证明票面上的航段已经被支付。

通常一个机票号码最多有4个航段;如果超过4个航班,就顺延一个号码。但部分廉航只有确认号码(confirm),没有电子票号。

若所有的航段都在一个或者相邻的电子票号上,我们认为是联程机票;反之,则为非联程机票。同一个预定号码下,也可以是非联程机票。

非联程机票,一般有三类:

① 两段机票的机票号码前三位不同。

② 机票号码前三位相同,电子票号末尾不连续或相邻。

③ 部分情况下,混合传统航司和廉价航空的行程。

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购买非联程机票的风险

购买非联程票,需要接受“每张票都是单独分开的”这个事实。

这和你在坐机场大巴去机场赶飞机一样……你分段购买了“机场大巴的车票+飞机票”,就得接受“如果机场大巴在路上延误有可能赶不上飞机”这个事实,可不能事后投诉说“你们机场大巴怎么就开快点,或者你们的飞机怎么不等等我们”。

所以,买了非联程票,你要做好一切不联程的准备,这就是乘机风险(最坏的风险),比如:

1. 在两张机票的中转地,提出行李,重新办票。【比如卡塔尔航空明确不直挂非联程航班,其余寰宇一家成员也或多或少有类似规定】

2. 在两张机票的中转地,需要重新安检,国际机票需要出入境。

3. 两张机票机票行李额分别计算,如需支付时,需要按每段分别支付。

4. 当第一张机票的航班晚点导致错过第二张机票的航班时,乘客需要自己负责。第一张和第二张机票的航空公司均有合理理由不负责免费改签,退票及安排免费的食宿等。

5. 部分机场可能在机场税计算上会有不同,分开买票要多付机场税。


非联程票想要行李直挂怎么办?

选择两个相同航司,或者不同航司但有联运协议or同属一个航空联盟,大多数情况都可以直挂(看地勤处理能力)。

【但航空公司仍然有权拒绝行李直挂,这不是他们的义务,而且多一份直挂可能多一份行李延误、丢失的投诉,一般由机场决定,航司客服无法准确回答】

目前世界上有三个主要的航空联盟:天合联盟、星空联盟、寰宇一家。联程内部成员之间通常有行李直挂协议,因此原则上可以实现直挂。

天合联盟主要成员:东方航空,厦门航空,达美航空,大韩航空,荷兰皇家航空等。

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星空联盟主要成员:中国国航,深圳航空,韩亚航空,美联航,加拿大航空,土耳其航空,新加坡航空,汉莎航空,全日空,新西兰航空,长荣航空等。

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寰宇一家主要成员:国泰航空,芬兰航空,美国航空,英国航空,日本航空,澳洲航空,卡塔尔航空,马来西亚航空等。

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尽量避免以下情况

1)❌与廉价航空相关的行程

例外:济州航空,春秋航空等出发的航班,他们没有行李直挂协议。

2)❌没有行李直挂协议的航司

如果没有行李直挂协议,很多时候是不让走的。比如达美航空和国航/山东航空都没有行李直挂协议,虽然地勤愿意可能可以帮忙,但目前多数情况行李直挂会有问题。

3)❌严格执行非联盟不得直挂得航司

目前知道 美航AA对于跨联盟直挂非常保守,卡塔尔航空也是。

4)❌对于英语不好,初次来出国的人士

一般以老年人、刚出国的留学生为主。因为,非联程机票转机涉及临场应变能力和在境外再次领取登机牌,还需要额外沟通,对于上述人士实属有难度。


行李直挂的重要性

首先就是非常省心啦,中转不用托运行李,直转第二段飞机。

重要的是基本不涉及第三国出入境,也就无需担心过境签的问题。

因此想要保险出行,小优还是推荐伙伴们购买联程票哦~


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