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大众汽车(Volkswagen)在安省西南部新建的大型电动汽车电池厂，将在该地区创造多达3000个直接的就业岗位，以及3万个间接就业岗位。

据加通社报道，周五，总理杜鲁多、安省省长福特和这家德国汽车制造商的高管公布，将在安省圣托马斯（St. Thomas）建造全新大众“超级工厂”。

作为全球最大的汽车制造商，大众汽车将向投资70亿元，由大众旗下的PowerCo公司运营。

PowerCo的首席执行官Frank Blome表示，该工厂将成为大众在北美最大的工厂，并可能成为大众在全球最大的工厂。

工厂将拥有6条生产线，并将生产足够100万辆汽车使用的电池。Blome表示，大众计划在未来几十年内生产25款新型电动汽车，其中大部分电池将来自圣托马斯。

总理杜鲁多称赞加拿大工人达成了本国历史上最大的汽车交易，以及整个北美最大的工业园区之一。

“这项协议是关于工人的。在未来十年，它将为加拿大经济带来2000亿元的价值。”

安省经济发展厅长费德利（Vic Fedeli）说：“我们已经获得了安省历史上最大的汽车投资。”

“这不仅是圣托马斯人民的巨大胜利，也是安省的巨大胜利。”

大众与加拿大的合同将包括7亿元的前期资本投资，以及对公司生产和销售的每块电池的生产补贴，在10年内总计达130亿元。

费德利说，安省将大众直接投资5亿元，并再投入数亿元在该地区修建道路、公用事业、警察局和消防站。

新工厂将建在一个1500英亩的“巨型基地”上，将于2024年开工，预计将于2027年投产。

一位国际商业专家说，用纳税人的上百亿元来支持大众这样一家盈利的汽车制造商，乍一看并不合理。西安大略大学Ivey商学院国际战略教授、曾任大众汽车北美市场销售总监的Andreas Schotter说，但是考虑加拿大面临着美国的《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，美国会给在境内建厂的公司提供数十亿美元的补贴。他说:“《减少通胀法案》推动了吸引绿色技术和电池工厂的投资。否则，工厂就会建在美国或墨西哥，很可能是在美国。”

据悉，一年前大众董事会来到多伦多时，联邦和安省就开始向这家德国汽车制造商示好。去年秋天，联邦工业部长商鹏飞（Francois-Philippe Champagne）和费德利在德国正式推介，是这笔交易的转折点。

费德利说：“当我们与大众汽车开完会返回，我们真的觉得非常有信心，安大略是他们的正确选择，但我们必须把正确的方案组合在一起。”

PowerCo董事长Thomas Schmall一个月前告诉记者，公司在选址时考虑了200个不同的参数。

美国在靠近汽车制造业方面具有优势，因为加拿大没有大众汽车的工厂。但是加拿大在原材料，即电池所需的矿物和金属以及丰富的清洁能源方面具有优势。

费德利表示，在宣传中，加拿大有其他国家“缺失的两项内容”:全民医保和加元。

他说：“我们展示了加元的价值和全民医疗保健的价值，以及对储蓄的意义。”

这将是安省的第二家电动汽车电池工厂。去年，汽车制造商Stellantis和韩国电池制造商LG Energy solutions宣布，他们将在安省温莎建厂，耗资50亿元。