渥太华微生活

有关发明原子弹的历史，多数人都会想到美国“曼哈顿工程”，也有人会关注德国不成功的原子弹工程，甚至是日本的半吊子工程。

但是很少有人知道，意大利人在二战期间也曾研发过原子弹，而且进度和成果相当令人震惊。

这里提示一下，在美国核计划中扮演关键发明人的核物理学家费米，其实就是一名逃亡的意大利人。

意大利核理论一度领先美国甚至德国

在二战爆发以前，意大利核物理学家的理论成果在世界上曾经名列前茅，其中恩里科·费米和弗朗哥·罗塞蒂就是其中领军人物。1939年，米兰大学的科学家首先为原子反应堆注册了第一项国际专利。事实上，当时意大利和德国的原子能研究，都遥遥领先美国、英国和苏联。

不过，意大利法西斯的反犹主义在很大程度上削弱了这些优势。

费米由于妻子是犹太人，在法西斯的迫害下逃亡美国，最终在芝加哥建立了人类第一座可控核反应堆，从而确保了“曼哈顿工程”顺利推进。

但是，留在意大利本土的核物理学家还有很多。1939年二战爆发后，意大利很快就开始启动了本国的原子弹研制计划。

尽管理论研究非常领先，但是意大利原子弹计划遇到了与德国相同的困境，那就是资源的短缺。研制和生产原子弹，不仅需要宝贵的铀矿和重水，还需要大量的电力，以至于美国一度用白银制造导线。意大利在资源方面明显无法和美国、德国相比，米兰大学等研究机构的科研进度都因此受到严重拖延。

但是，墨索里尼对原子弹产生了浓厚的兴趣，将其视为扭转战局的关键武器。为此，墨索里尼果断地让意大利研究团队加入到了德国原子弹计划里。从1942年开始，意大利和德国的原子弹计划实际上已合二为一，试图集中轴心国全部资源抢先造出一个可爆炸的核装置。

历史之谜：1944年10月，德国第一颗原子弹爆炸？

1943年9月8日，意大利正式宣告投降，同时逮捕了墨索里尼。

不过，德国特种部队很快将墨索里尼救了出来，并在意大利北方建立了傀儡政权。此后，意大利的一些人员仍然继续参与了德国原子弹计划，但是细节至今仍然是个谜。

近些年据西方历史资料披露，德国在1944年10月先后进行了两次“成功”的核试验。这种说法仅限于部分历史学者的研究，没有得到官方公认。但是，研究资料揭露的一些“黑历史”却令人极度震撼。

关于德国的秘密核试验，本文不做赘述。但是有资料称，墨索里尼在德国核试验前一个月就得到了通知。在1944年10月11日夜间，德国在波罗的海的鲁根岛进行第二次核试验的时候，还邀请了一名意大利军官现场观摩。据称，这位意大利军官在战后曾发表过采访回忆录，成为研究德国原子弹的一份另类资料。据说，美国海军曾估计德国两次核试验威力都在1000吨TNT左右，与广岛原子弹相差甚远。

据称，正是由于两次核试验的成功，纳粹宣传部长戈培尔在全国广播里发出了那段著名的讲话：“……这种技术的可怕威力使我喘不过气来，心跳停止了。”不仅是德国人，当时已成为傀儡的墨索里尼也异常兴奋。按照德国人的说法，可用于实战的原子弹将在1945年春天制造出来。

但是，直到墨索里尼和希特勒先后毙命，德国和意大利也没能将原子弹投入实战。而德国和意大利是否真的搞过核爆炸试验，也成为历史悬案。

谁用于投掷核弹？三种可疑的意大利远程飞机

尽管意大利的原子弹计划，过程和结局都充满了谜团。但是，意大利确实为投掷核弹设计了专门的大型轰炸机，这种轰炸机就是比亚乔P.133。

P.133是意大利唯一的四发重型轰炸机——比亚乔P.108的改进版，在1943年9月投降时仅有一架完成了90%的建造工作，然后变成了盟军的战利品。该机借鉴了被击落的美军B-24“解放者”轰炸机的一些思路，性能比P.108有较大提升。

值得注意的是，P.133轰炸机的设计非常古怪，仅有两名乘员，而同级别轰炸机一般都是6-11名乘员（P.108为7名，B-17为10名，B-24为11名）。不仅如此，P.133的装甲和自卫机枪也都进行了削减，以提升最大航程和有效载荷。据估计，P.133可以装载4吨炸弹（极限可超过8吨），最大航程超过5000-6000公里。

为此，后世学者们高度怀疑，尽管P.133没有被意大利官方宣称为“核弹轰炸机”，但这种极端强调载弹能力的设计，“用于投掷原子弹”才是最好解释。

除了P.133轰炸机外，意大利另一种远程运输机也让历史学者们产生过怀疑，这就是萨沃亚·马尔凯蒂SM.95。这是一种四发大型运输机，最大航程达到了惊人的11000公里，该机在1943年5月首飞。

对于意大利人而言，运输机达到11000公里航程，似乎毫无意义。因为，外界一直怀疑SM.95运输机其实准备作为远程轰炸机。不过，SM.95的机体强度差，速度也慢，与核弹并不适配。

意大利还有第三种可疑飞机，那就是三引擎的比亚乔P.23R运输机。该机早在1936年就首飞了，并且在战前多次创造了运载量和航程的世界纪录。因此，盟军在战时曾经怀疑意大利将该机改造为轰炸机，甚至曾以P.23R为蓝本，传出过意大利计划“用轰炸机突袭纽约”的谣传。但历史事实证明，P.23R在1939年后就停止了发展。

总的来说，尽管意大利航空技术比较发达，也很有可能曾开发过专用的核弹轰炸机，但是并没有成功。

在轰炸机指望不上的情况下，意大利也曾考虑过将潜艇作为核弹投送平台。

意大利特种潜艇曾计划用核弹偷袭纽约

二战期间，意大利在特种潜艇方面独树一帜。1941年12月，意大利使用人操鱼雷搭载蛙人偷袭亚历山大港，一举重创了英军两艘战列舰。在这种背景下，用普通潜艇携带装有核弹的特种潜艇，突袭万里之外的美国纽约，也纳入了墨索里尼的疯狂计划。

不过，意大利最初突袭美国的计划只考虑常规爆炸物。

意大利特种潜艇指挥官朱利奥·瓦莱里奥·博尔赫斯在回忆录上写道：“美国人在本土还没有经历过任何战争进攻，（攻击美国本土）对他们的心理影响将远远超过可能的物质损失。据我所知，我们的计划（用特种潜艇投送爆炸物）是把战争带到美国的唯一切实可行的方法。”

1942年1月，几乎就是突袭亚历山大港成功之后，墨索里尼批准了博尔赫斯用类似方式突袭美国的计划。据博尔赫斯回忆，偷袭计划在当年12月发动，这时黑夜最长，有利于秘密行动。

负责偷袭的是一艘双人袖珍潜艇，母艇被安排为“莱昂纳多·达芬奇”号潜艇。按照计划，母艇会将袖珍潜艇送到美国纽约汉密尔顿堡附近的水域。从那里，袖珍潜艇将沿着哈德逊河潜入纽约西街的商船码头，在那里，穿着潜水装备的意大利“蛙人”会给码头的五六艘货船装上炸药。

1942年底，突袭纽约的行动已经准备就绪，但是博尔赫斯的特种部队突然接到通知，要求推迟行动。据称，墨索里尼预计将在1943年底拥有第一颗原子弹，计划将原子弹安排到突袭纽约的计划里，因此将行动推迟了一年时间。

但是，墨索里尼政权在1943年9月被政变推翻。随后，意大利特种潜艇部队也分崩离析，突袭纽约的行动自然也“胎死腹中”。

可以说，墨索尼里在战争期间对原子弹不仅并非一无所知，而且一直都努力推进着自己的核计划，并且被原子弹的威力所诱惑着。

当战争进入1945年后，轴心国在欧洲已经面临全面崩溃。当年4月21日，墨索里尼曾公开呼吁德意军队“再坚持抵抗一个月”，据称原因就是他将原子弹当作了最后的“救命稻草”。