渥太华微生活

来自安大略省的家庭表示，他们震惊地得知，修理他们2018年的商务车竟将花费超过$5.5万。

安省Brighton的Tanya Calvo拥有一辆2018年产的Chrysler Pacifica Hybrid Limited，行驶里程为23万公里，最近没法开了。

Calvo说:“我们当时在路上行驶，汽车进入了跛行模式，之后汽车失去了机动性，它完全停了下来。”

这家人随后把车拖到了附近的Chrysler经销店，被告知需要更换混合动力电池。

Calvo说:“他们说我们需要一个新的锂电池，成本大约$26,000左右。”

她收到的报价显示，包括人工费在内的混合动力电池更换费用总共为$26,730。

由于担心花冤枉钱，Calvo决定去另一家Chrysler经销店再看一次，她说她得到了完全不同的诊断。

“他们说问题不在于锂电池，而在于电机和变速箱，维修成本将超过$2.8万。”

Calvo收到的一份书面估计显示，更换发动机和变速箱将花费$28,484，但她表示，目前还不清楚是否需要进行这两项维修。

“如果我们同时进行两种诊断的维修，将花费超过$55,000。”

多伦多CTV联系了Chrysler的母公司Stellantis，询问那里是否有人能准确诊断Calvo的车究竟出了什么问题。

该公司的一位发言人说:“我们已成功确定这辆车的高压电池（有助于管理推进力）功能正常。这可能会造成混乱，因为为前照灯和内部照明等功能供电的低压电池是需要更换的。客户所经历的“跛行模式”是一种安全功能，在这种情况下与保修范围不适用或已过期的传输功能相关。我们将承担最终诊断程序的费用，并随时准备在需要时维修车辆。”

Calvo最终被告知，她必须支付$11,467的新变速箱费用，但她说她已经对这辆车失去了信心，不会继续维修了。

车辆的发动机、变速箱和锂电池如果需要维修或更换，价格可能会非常昂贵，而且在大多数情况下，一旦你的车超出保修期，就得自己支付维修账单。